Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173

Быстрая заделка "дырки" в днище авто.

Опубликовано: 02.12.2016

видео быстрая заделка

Замена опорной чашки(стакана).Часть первая

Хорошего времени суток.

Являясь частым гостем на этом восхитительном веб-сайте и прочитав сильно много отзывов в конце концов решил написать о своём первом автомобиле, а именно о произведении германского автопрома под маркой VW Golf четвёртого поколения. Данный авто был пригнан моим неплохим знакомым в апреле 2007 из Франции и предполагалась его продажа на одном из наших авторынков. Но как только я её увидел и сел за руль,то понял — моё! Хотя мой товарищ (который её пригнал) отговаривал меня от столь неосмотрительного шага (Коробка автомат в техническом плане была не очень «не больна»), я всё равно решил приобрести этого красавчика, т.к. стоимость на него была смешная — 5200$ (машина 99 года в максимальной комплектации, с кожаным салоном, климатом, полным э\п, круизом, Коробка автомат и с движком 2,3 на тот момент стоила не меньше 9000), в принципе не прогадал.



Салон

Качество салона для автомобиля этого класса на уровне. Всё подогнано с немецкой дотошностью. Правда предшествующий владелец видимо не был с ним в особенности ласков и оставил в память о себе огромное количество царапин на приборной панели и обивке дверей.


Вырвало задний стакан Ремонт

Подвеска

Естественно я не питал надежд по поводу плавности хода, это всё-таки не автомобиль бизнес-класса и уж тем паче не представительского, потому гласить, что подвеска жёсткая, не буду. Думаю, что для автомобилей этого класса это норма. Маневренность повеселила, повороты глотает не прожёвывая.

Движок

Мотор 2,3 для такой машинки это более чем довольно, правда полную отдачу от него не даёт ощутить длительно думающий «автомат». Режим «спорт» ситуацию меняет, но, к сожалению, не кардинально.

Сервис

Ну вот, установилась пора раздавать всем сёстрам по серьгам. Я уже гласил, что меня предупреждали о возможных последствиях приобретения данного автомобиля. Началось всё с того, что в один красивый летний денек Коробка автомат отказалась переключаться со второй на третью передачу. Пригнал к знакомым на СТО, они длительно пробовали возвратить коробке работоспособность, но у их ничего не получилось. Решил заглянуть к официалам, к моему глубочайшему удивлению (обычно про наш сервис VW только матом гласить можно. В принципе, я позже так о них и выражался, но об этом дальше) они убрали поломку и коробка опять стала работать так, как полагается. Но, как говорится, «не длительно музыка звучала…». Через некое время я загнал к ним машину на компьютерную диагностику и заодно попросил поглядеть подвеску. Мне произнесли, что позвонят, когда всё проверят (я желал сделать это сходу, но на тот момент все подъёмники были заняты). Через некое время раздаётся звонок и мне докладывают, что я могу приехать забрать машину. Какого же было моё удивление, когда я заглянул в счёт и увидел магическую цифру в 250 американских рублей! На вопрос «это за что такая стоимость?» мне ответили, что они по доброте духовной решили мне половину мотора перебрать «на всякий случай»! На резонный вопрос «а вас кто просил это делать?» ничего вразумительного я так и не услышал. Благо, что я отлично знал головного официала, но без скандала всё равно не обошлось. В общем, заплатил я только за то, что просил сделать: за комп. диагностику и диагностику подвески, но неприятный осадок остался. Но самое нехорошее то, что через неделю у меня загорелась лампочка, символизирующая о проблемах с двигателем… Перебрали они… на всякий случай, чтобы его! Но тут я ничего обосновать не смог, пришлось делать всё за свой счёт «у дяди Вани»… В общем, из-за этих грамотеев я попал на 700$ за ремонт мотора…

Но, невзирая на то, что в сервисе она пробыла больше, чем на дороге, у меня остались от машины только отличные воспоминания, может быть это поэтому, что это был мой 1-ый а\м.

В октябре 2007 года я успешно её продал за 8500$ и приобрёл БМВ 523 98 года, на котором катаюсь по сей денек. Тоже очень доволен (с ним в техническом плане мне подфартило еще больше).

Спасибо за внимание.

НАВИГАЦИЯ

Архив


При использовании материалов ссылка на источник обязательна. Copyright www.runiga-barcelona.ru © 2013
  • counter