Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173

1.6 BSE перебои на холостых горит чек и загорается ASR

Опубликовано: 01.12.2016

видео 1.6 BSE перебои на холостых горит чек и загорается ASR

Сброс сервисного интервала Volkswagen VW

Всем привет!

Нередко пользуюсь Вашим веб-сайтом для того, чтоб выяснить информацию о той или иной машине. Да бы не быть эгоистом решил бросить отзыв об эксплуатации собственного авто.



VW Passat B6, 2006 г.в., 2.0 TFSI, 200 л.с, темная кожа, кондюк.

Купил я его в 2009 году, продал в 2011. Обладал Пассиком без малого 2 года и полагаю, что есть чем поделиться, наколесил малость, но сравнить уже могу с другими всеполноценно. Брал я авто из Америки с пробегом 79000 км, последние показания одометра составили 101000 км (неделю как продал).


КАК УБРАТЬ (ОБНУЛИТЬ,УСТРАНИТЬ) "ЧЕК" на авто? #check engine

Полностью достойный салон, качество материалов и подгонка всех частей на уровне, немцы знают в этом толк!!! Даже при откинутой спинке пассажирского сидения места для ног задних пассажиров предостаточно. Большой багажник, при откинутом локотнике в заднем диванчике может быть перевозить габаритные грузы более 3м длинноватой! Кожа вентилируемая, выполнена также из качественного материала и смотрится полностью достойно. Отсек локотника и бардачка в режиме кондюка может делать функцию холодильника! (очень комфортная вещь в жаркую погоду на большие расстояния). Очень отменная штатная музыка, звук на высоте! Сине-красная подсветка в темное время суток гармонически вписывается в общий интерьер салона. В салоне только один «минус» — поверхности кнопок прорезинены и со временем стираются, что не очень приятно.


как убрать чек (ошибку) на бортовом компьютере машины nissan primera 12 кузов японская

Движокочень приятен на любых скоростях, динамика без провалов, по трассе разгон до 220 происходит ровно, чётко, без провала. Данный тип мотора заточен на динамичную езду, нога так и тянется надавить на педаль акселератора. Ездить с таким движком тихо просто нереально!!! Естественно пропорционально растет и расход. В городке при среднем трафике компьютер указывает 14-15 л., езжу достаточно стремительно, по-другому просто не получается!!! Зато по трассе при 110-120 км/ч – 6-7 л. (шестиступный автомат делает свое дело!). Масло берет в норме. Покупаю 5-ти литровую канистру (заливка 4.3-4.7, точно не помню), последний раз докупал 1 л, кое-где половина осталась. Подмену создавал каждые 10 тыс. Не запамятовывайте, что под капотом 200 лошадей!!! Движок стабильно работает в любом спектре температур, в —30 заводился с пол-оборота.

Вот мой лаконичный журнальчик расходов практически за 2 года эксплуатации. Живу я в РБ, все запчасти заказывал через Exist.by

Из запланированных вложений:

1-ое ТО (в 2009 году):

1. Масло, масляный фильтр — 75$

2. Фильтр воздушный — 20$

3. Фильтр салона - 25 $

4. Пыльник на шрус — 20$.

2-ое ТО (в 2010 году):

1. Масло, масляный фильтр — 85$

2. Фильтр воздушный — 25$

3. Фильтр салона - 30$

Все работы создавал в своем гараже с товарищем.

Из незапланированных вложений:

1. Электрической блокировки управляющий колонки + работа — 180 $.

2. Распредвал впускных клапанов и толкателя топливного насоса высочайшего давления + работа — 800$.

Данные работы выполнялись на фирменной станции НТС, потому и цены надлежащие.

В целом от владения Пассатом положительные отзывы, особенных приреканий он у меня не вызывал. Вышеуказанные поломки носили личный нрав, надеюсь, что таких «счастливцев» один на миллион! Продал в связи поднятием 1 июля 2011 года цен на растаможку в Беларуси. У кого возникнут вопросы, пишите.

НАВИГАЦИЯ

Архив


При использовании материалов ссылка на источник обязательна. Copyright www.runiga-barcelona.ru © 2013
  • counter